少量砝码检定秤量电子汽车衡的方法 本文针对目前计量检定部广]检定秤量电子汽车衡，普遍存在质量砝码数量不足的问题，介绍的种检定方法，以期引发探讨。 目前各企业普遍使用秤量为50t~150t的电子汽车衡，然而*很多县、市级的计量检定机构尚不具备约三、五十吨的标准砝码，即使具备，对于几十吨砝码的安全装卸和运输也非易事。为此我们对于百吨电子汽车衡的检定,全力以赴，调运50t以上砝码，再使用替代法完成。但对丁随后检定采用下述 方法，二年来经实践证明，在50t~150t的电子汽车衡上使用，效果良好。不但地解决了标准器严重不足的问题，而且还避免了检测时需耍量砝码和替代物同时在秤台上放置的困难。现介绍给同行参考, 以期抛砖引玉，集思广益，使枰量汽车电子衡的检定方法安全可靠、简单实用。 现以台100t电子汽车衡为例说明。Max=100t，中准确度等级，e=d=50kg。允许误差mpe为: 0s秤量s25t，mpe= ?5kg: 25t<秤量s100t，mpe = ?0kg.考虑到方便观察和判断误差，暂将e=d，设定为20kg. 、用同载荷检测调整偏载误差。
规程变求用1/n-1Max的砝码检测各承重点的示值致性， 即偏载检测。对于Max=100t衡，n=8 要用1
4t法码来做。这是多么的费力耗时，可想而知。这属丁重复性检测，枰台上n个点的点和点的重复性。对重复性检测，般遵循“三同 多”的原则，即同环境，同载荷，同方法，行多次检测。显然同载荷可以是标准砝码，也可以是恒定载荷。鉴于上述的理解和认识，我们利用辆铃车，视其能力小，铲起两吨或四吨砝码后(此时总重量约为6.5t或8.5t)，视为同载荷，分别停在各个承重点的位置上，且注意让铲车重心基本对准承重点(称重传感器)位置。认真地行反复检测调整，使共各承重点示值尽量趋于-致。对于Max= 100t，用加千克小砝码的闪变点法确定误差，要求各点之间的差值不于10kg。如果能达到要求,说明该衡秤量的稳定性和重复性良好，可以继续检测。否则，暂停检测，查找原因，行调修。 com 二、用白备检衡车(M= 11420kg)停在評台面中间行标定。M值是取用破码刚校推的30t电子汽车衡秤
量多次的平均值。意在初步完成量值的传递和溯源。 三、用接近常用的枰量的载重车(例如80t左右)上秤台秤量。
注意将载重车停在秤台-边，留有放怯码的地方，设此时示值为1,再加放6t砝码，示值为P,如果示值P
1+6000。可开走载重车，示值应为6000。卸掉砝码，秤旧。 四、秤量检测:
1.用白备检衡车，从两个方向上评台，分别停在左、中、右三点，记录六个秤量示值，要求六个示值之间的差值不于20kg，认为小秤量段。
2.用载重车从两个方向上秤台，分别停在左、中、右三点，记录六个秤量示值，要求六个示值差值不于40kg，认为秤量段
3.恢复e=d=50kg，结束检定 五、实际情况表明，示值P=|+6000只是偶然出现的情况，多数情况为示值P+1+6000。对于示值P≠I+6000，可根据正比例关系，用公式11=1/ (P-I) 6000求出1,再用11值行重新标定。但斋注意，
支柱 汽车衡 无人值守汽车衡 电子汽车衡地磅 砝码规格对于能够行线性修正的仪表行二次加载标定，即饮加载用 白备检衡车值，二次加载用11值。对于不能行线性修正的仪表，用1值标定后，再上白备检衡车平量检测。参照允许误差的规定，结果若:
(1)误差s20kg， 认为。再做”四、秤量检测"项，如果，恢复e= d= 50kg， 可以结束检定。
(2) 20kg<误差s80kg,参照白备检衡车值，适当修正11后，再重新标定。做”四、秤量检测"项，如果，恢复e=d=50kg，结束检定。
(3)误差> 80kg.说明该衡的线性误差，需娶步调修。
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