如何用少量砝码检定秤量电子汽车衡

目前各企业普遍使用秤量为50t~150t 的电子汽车衡,然而*很多县、市级的计量检定机构尚不具备约三、五十吨的标准砝码，即使具备，对于几十吨砝码的安全装卸和运输也非易 事。为此我们对于百吨电子汽车衡的*检定全力以赴，调运50t 以上砝码，再使用替代法完成。 但对于随后检定采用下述方法，二年来经实践证明，在50t~150t 的电子汽车衡上使用，效果良好。不但地解决了标准器严重不足的问题,而且还避免了检测时需要量砝码和替代物同时在秤台上放置的困难。现介绍给同行参考,以期抛砖引玉，集思广益,使秤量汽车电子衡的检定方法安全可靠、简单实用。

现以台100t 电子汽车衡为例说明。Max= 100t,中准确度等级，e=d=50kg。 允许误差 mpe为: 0≤秤量s25t, mpe= +25kg; 25t<秤 量s100t, mpe= +50kg.考虑到方便观察和判断误差，暂将e=d,设定为20kg。

、用同载荷检测调整偏载误差。
规程要求用1/n-1Max 的砝码检测各承重点的示值致性， 即偏载检测。对于Max=100t 衡，n=8要用14t砝码来做。这是多么的费力耗时，可想而知。这属于重复性检测，秤台上n个点的点 和点的重复性。对重复性检测，-般遵循“三同多”的原则，即同- -环境，同-载荷,同-方法，行多次检测。显然同载荷可以是标准砝码，也可以是恒定载荷。鉴于上述的理解和认识，载荷，分别停在各个承重点的位置上,且注意让铲车重心基本对准承重点(称重传感器)位置。认 真地行反复检测调整,使其各承重点示值尽量趋于-致。对于Max= 100t,用加千克小砝码的闪 变点法确定误差，要求各点之间的差值不于10kg 。如果能达到要求，说明该衡秤量的稳定性和重复性良好，可以继续检测。否则，暂停检测，查找原因，行调修。

二、用自备检衡车( M= 11420kg )停在秤台面中间行标定。M值是取用砝码刚校准的30t电子汽车衡秤量多次的平均值。意在初步完成量值的传递和溯源。